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Kit de boulons de maillon de chenille de remplacement OEM M30x150 pour Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grade 8 Zingué Résistant aux vibrations

Kit de boulons de maillon de chenille M30x150

Kit de boulons de maillon de chenille résistant aux vibrations

Kit de boulons de maillon de chenille SAE J429

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JBXF

Certification:

sio

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Description du produit

Kit de boulons de liaison de chenille de remplacement OEM M30x150 pour Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grade 8 Zingué résistant aux vibrations

Ingénierie des charges extrêmes

Les boulons de patin de chenille subissent des charges de cisaillement 5 fois supérieures à celles des boulons de châssis standard en raison de l'impact direct au sol. Nos boulons M24x120mm utilisent de l'acier 42CrMoV4 trempé et revenu (DIN EN 10269) atteignant une résistance à la traction de 1220MPa. Le forgeage à froid exclusif crée un flux de grain continu dans les transitions de la tige, augmentant la résistance à la fatigue de 40 % par rapport aux alternatives forgées à chaud. L'analyse par éléments finis confirme une répartition uniforme des contraintes sous une charge cyclique de 380kN - critique pour les excavatrices de plus de 50 tonnes opérant dans l'excavation de roche. La géométrie de la tête de boulon intègre une conception à bride à 12 points pour empêcher la rotation pendant la flexion de la chenille.

Protection résistante à l'abrasion

Le zingage standard échoue en moins de 200 heures dans les sols abrasifs. Notre revêtement Geomet® 3210 combine des paillettes de zinc-aluminium avec des nanoparticules de céramique dans une matrice sans chromate. Des tests indépendants (ASTM D968) démontrent une résistance au brouillard salin de plus de 2 500 heures et une résistance à l'abrasion supérieure de 30 % à celle du Dacromet. Le revêtement de 15 à 20μm résiste à l'érosion de la roche pendant l'articulation de la chenille tout en maintenant une rugosité de surface de 0,35μ pour des coefficients de frottement constants. La finition violette à code couleur permet une inspection visuelle de l'usure sans jauges.

Protocole de fabrication de précision

L'usinage CNC maintient une tolérance dimensionnelle de ±0,015 mm selon la norme DIN 6921. Le laminage des filets après traitement thermique induit des contraintes de compression de surface, augmentant la résistance à la fatigue de 25 %. Une inspection optique automatisée à 100 % vérifie : (a) l'ajustement des filets 6g selon la norme ISO 965-1, (b) le gradient de dureté Rockwell C33-39, (c) la concentricité tête-tige maximale de 0,02 mm. Les codes QR gravés au laser fournissent une traçabilité complète - y compris le lot du four, la courbe de traitement thermique et l'identifiant du technicien QC.

Performance en environnement corrosif

La boue minière acide accélère la fissuration par corrosion sous contrainte. Nos boulons réussissent les tests NACE TM0177 Méthode A dans des environnements saturés de H₂S (pH 2,5) à 90 % de la charge de limite d'élasticité. Le risque de fragilisation par l'hydrogène est atténué par une cuisson à 200°C pendant 8 heures après le placage. Des tests comparatifs dans la boue de minerai de cuivre montrent une durée de vie de 8 000 heures contre 1 200 heures pour les boulons galvanisés. Un revêtement optionnel en carbure de tungstène HVOF est disponible pour les applications de dragage en eau de mer.

Système d'intégrité d'installation

Les marquages de tête indiquent les zones de couple : Jaune (150-180 Nm), Bleu (180-220 Nm), Rouge (220-250 Nm). La rondelle thermochromique devient noire à 110 % de surcouple pour éviter la défaillance par fluage. L'intégration d'une application mobile permet : (a) la numérisation du code QR pour les paramètres d'installation, (b) l'étalonnage de la clé dynamométrique Bluetooth, (c) l'enregistrement numérique de l'angle de couple pour la conformité ISO 9001. Réduit les erreurs d'assemblage des chenilles de 73 % lors des essais sur le terrain.

Validation de la durée de vie accélérée

Les essais sur le terrain simulent des conditions sévères :

500 heures d'exploitation de carrière de granit (inclinaison de 35°, 2,5 km/h en moyenne)
200 km de trajet sur route asphaltée à 8 km/h
Plus de 10 000 inversions de chenilles à pleine charge

Résultats : mesure d'étirement de 0,003 %, les dents de la bride ont conservé 92 % de la profondeur de morsure. Se compare à une moyenne de l'industrie de 0,02 % d'étirement et de 40 % de perte de morsure après des tests équivalents.

Balises：

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