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グレード10.9 ロック式 OEM 油圧ショベルトラックボルトキット Sany SY215 / Hitachi ZX200 耐久性設計

グレード10.9 ショベルトラックボルトキット

日立 ZX200 油圧ショベルトラックボルトキット

OEM 油圧ショベルトラックボルトキット

起源の場所:

中国

ブランド名:

JBXF

証明:

sio

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トラックボルトナット 10.9 12.9 グレード掘削機ブルドーザーヘビーデューティー用途

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10.9-12.9 グレード軌道のボルトナッツ安定した動作現代的な設計重作業機械

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M12 トラックボルトナッツヘクサゴンヘッドコールドパンチ技術 30-100mm 糸長

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トラックボルトナッツ平面処理保護追加層グレーシルバー仕上げ

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86--13599988893

yangxin@jbxfbolt.com

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製品説明

グレード10.9ロッキングOEM油圧ショベルトラックボルトキット（Sany SY215 / Hitachi ZX200用）耐久性設計

Sany SY215/Hitachi ZX200用OEM油圧ショベルトラックボルトキット、グレード10.9ロッキング

1. 極限負荷エンジニアリング

トラックシューボルトは、直接的な地面への衝撃により、標準的なシャーシボルトよりも5倍高いせん断荷重に耐えます。当社のM24x120mmボルトは、焼入れ焼戻しされた42CrMoV4鋼（DIN EN 10269）を使用し、1220MPaの引張強度を実現しています。独自の冷間鍛造により、シャンクの移行部で連続的な粒界流が生成され、熱間鍛造品と比較して疲労抵抗が40％向上します。有限要素解析により、380kNの繰り返し荷重下での均一な応力分布が確認されています。これは、岩盤掘削で稼働する50トン以上の油圧ショベルにとって重要です。ボルトヘッドの形状は、トラックの曲げ中に回転を防ぐ12点フランジ設計を採用しています。

2. 耐摩耗性保護

標準的な亜鉛メッキは、研磨性の土壌では200時間以内に劣化します。当社のGeomet® 3210コーティングは、亜鉛アルミニウムフレークとセラミックナノ粒子をクロメートフリーのマトリックスに組み合わせています。独立した試験（ASTM D968）により、2,500時間以上の耐塩水噴霧性と、Dacrometよりも30％高い耐摩耗性が実証されています。15〜20μmのコーティングは、トラックの関節運動中の岩石の溝掘りに耐え、0.35μの表面粗さを維持して、一貫した摩擦係数を実現します。色分けされた紫色の仕上げにより、ゲージを使用せずに目視で摩耗検査を行うことができます。

Close-up of Grade 10.9 locking excavator track bolt with violet Geomet® coating

4. 精密製造プロトコル

CNC機械加工により、DIN 6921に準拠した±0.015mmの寸法公差が維持されます。熱処理後の転造ねじは、圧縮表面応力を誘発し、疲労強度を25％向上させます。100％自動光学検査により、（a）ISO 965-1に準拠した6gねじ適合性、（b）ロックウェルC33-39硬度勾配、（c）0.02mmの最大頭部とシャンクの同心度が検証されます。レーザーエッチングされたQRコードは、炉のバッチ、熱処理曲線、QC技術者のIDなど、完全なトレーサビリティを提供します。

5. 腐食環境性能

酸性の鉱山スラリーは、応力腐食割れを加速させます。当社のボルトは、H₂S飽和環境（pH 2.5）で、90％の降伏荷重でNACE TM0177 Method A試験に合格しています。水素脆化のリスクは、メッキ後、200°Cで8時間焼成することにより軽減されます。銅鉱石スラリーでの比較試験では、亜鉛メッキボルトの1,200時間に対して、8,000時間の耐用年数が示されています。海水浚渫用途には、オプションでHVOFタングステンカーバイドコーティングが利用可能です。

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